「报告示范」 专业见习报告范本。

常言道，百闻不如一见。当我们的任务完成后，我们经常都会撰写报告，提交报告后，我们可以取得上级领导部门的指导。优秀的一篇报告有什么诀窍呢？也许"「报告示范」 专业见习报告范本"就是你要找的，如果合你所需，不妨马上收藏本页。

栏目小编特意搜集并整理了「报告示范」 专业见习报告范本。俗话说，实践是智慧的源泉，在日常的学习工作中。越来越多人会去使用报告，现如今，报告成为了信息共享的一种方式。希望以下网页内容能给你帮助！

一、认识实习概述。

下学期我们将开始相关专业课的实习，在开始学习专业课之前学院组织了我们对与专业相关的船闸、港口码头、航道进行了专业认识实习。

1、认识实习时间。

（1）20xx年12月19日的上午，我们参加了认识实习的动员大会，严老师就实习的内容安排、安全、纪律等问题进行了介绍、强调。

（2）20xx年12月19日下午，我们参观了江苏省施桥船闸。

（3）20xx年12月20日上午，我们参观了江苏省秦淮河船闸。

（4）20xx年12月22日下午，我们参观了南京港股份有限公司仪征港。

（5）20xx年12月23日上午，我们参观了位于江宁区的某码头。

（6）20xx年12月23日下午，我们听取了南京港股份有限公司刘凯军副总的关于南京港的专题讲座。

2、认识实习目的。

认识实习是为了让我们对即将学的船闸、港口码头、航道等有一个感性的直观的认识，从而能把书本上的理论和现实中的技术联系与结合起来，为即将开始的专业知识学习打下一个良好的基础。通过认识实习增长见识，增进对我国航道运输、港口开发现状等相关方面的了解。

3、认识实习任务。

（1）通过实地参观船闸能够了解船闸的基本结构、分类、功能、工作原理等方面的知识。

（2）通过实地参观港口码头能够了解港口码头的基本结构、分类、功能、港口安全问题等方面的知识。

（3）通过认识实习能够了解航道的通航的一些要求、航道等级划分等基本知识。

二、认识实习内容。

1、船闸。

在实习出发前，通过何老师的讲解，我知道了为什么要修建船闸、船闸的等级、级数与线数等基本知识。在有些航道上，集中水位落差比较大，船舶无法顺利通航，为了使得船舶克服航道上的集中水位落差而修建了船闸。

12月19日的下午我们来到了素有苏北运河“南大门”之称的江苏省施桥船闸处进行了实习。施桥船闸是苏北运河过长江向北十个梯级过船枢纽的第一道船闸。船闸位于古城扬州市南郊的施桥镇，下游距长江仅6.5公里，上游距邵伯船闸23.5公里。一线船闸建成于xx年，设计年通过能力为2100万吨。二线（复线）船闸于xx年底建成通航，三线船闸刚于今年建成通航。施桥船闸的年通过量近1.5亿吨，年征收航道规费超过4000万元。

12月20日的上午我们来到了江苏省秦淮河船闸，据介绍了解，秦淮河船闸于xx年建成通航，位于秦淮新河下游入江口门，西距长江入江口1.5公里，是沟通上游江宁、溧水、高淳、句容的水上交通要道。船闸一次通过能力为10艘100吨船队或300吨级单船。秦淮河船闸的年通过能力为600万吨。

船闸是利用向两端有闸门控制的航道内灌、泄水，以升降水位，使船舶能克服航道上的集中水位落差的厢形通航建筑物。 船闸由闸首、闸室、输水系统、闸门、阀门、 引航道等部分以及相应的设备组成。船闸按照所处位置可分为海船闸、河船闸和运河船闸。江苏省施桥船闸是运河船闸，而江苏省秦淮河船闸。

通过船闸管理处负责人的介绍，我们了解到了江苏省施桥船闸和江苏省秦淮河船闸的一些基本情况，如下：

（1）船闸等级：

船闸按照通航的吨数分为一级、二级、三级、四级、五级、六级、七级等，通航的吨数分别为：3000吨、20xx吨、1000吨、500吨、300吨、100吨、50吨，江苏省施桥船闸属于二级船闸（20xx吨）。江苏省秦淮河船闸属于五级船闸（300吨）。

（2）船闸的级数与线数：

船闸根据沿船闸轴线方向的闸室数目可分为单级船闸、双级船闸和多级船闸，以单级船闸使用最广，当上下游水位差大于30m时需要使用多级船闸，因为一方面如果水位差太大则输水廊道内水流流速将非常大，高的水流速将对混凝土产生气蚀破坏。另一方面也为了船舶的停泊安全。船闸根据同一枢纽中布置的船闸数目可分为单线船闸、双线船闸和多线船闸。通过现场参观发现施桥船闸是三线单级船闸。江苏省秦淮河船闸是单线单级船闸。

（3）船闸的基本尺寸：（长度、宽度、门槛水深）

施桥船闸三线的基本尺寸分别为：一线：230，20，5（m）。 二线：230，23，5（m）。 三线：260，20，5（m）。秦淮河船闸的基本尺寸为：160，10.4，2.5（m）。

（4）闸门形式：船闸的闸门一般都为钢结构，具体如下：

施桥船闸一线、二线均为钢质横拉门（老式）（如图3）。三线为钢质三角门，三角门是对横拉门的改进，可以节省钢材。

秦淮河船闸的闸门是人字钢闸门，人字门的一边有门撑，闸门承受双向水头，闸门的尺寸（长、深、宽）分别为10m、11m、1m。

我们观察了船舶过闸上行和下行的整个过闸过程。结合何老师和船闸管理处负责人的讲解我了解到了船闸的船舶过闸程序，大致如下：船舶过闸上行时，通过输水系统的调节，使闸室水面与下游水位齐平，打开下闸门，船舶由下游引航道驶入闸室，随即关闭下闸门，由输水系统从上游向闸室灌水，待闸室中的水面上升到与上游水位齐平时，开启上闸门，船舶即由闸室驶出。船舶下驶时的过闸程序则相反。船闸一般由设在闸首边墩上的中心控制室集中管理。通过电气闭塞装置远距离操纵闸门和阀门启闭。在有的船闸上，还将指挥船舶航行的信号装置同闸门、阀门的操纵设备联系在一起，以实现过闸程序的自动化。

在我们参观实习时，施桥船闸的水位差为3m，而其设计的最大水位差为6.9m。秦淮河船闸的上游设计最高通航水位9.0m，上游设计最低通航水位4.5m，下游设计最高通航水位9.0m，下游设计最低通航水位2.5m，参观实习时其上游水位是7.3m，下游水位是3.2m，上下游水位差为4.1m，其最低通航水位为2.5m、最高通航水位为9m。据介绍，船闸的水位差是四季变化的，在夏天时水位差一般不到一米。

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「报告示范」 ERP实习报告3000字

古人曾说，力行而后知之真。每当我们完成一项任务时，写报告是很常见的事。我们写报告的时候应该要切合实践，注意方法。一篇优秀的报告怎么样动笔呢？经过搜索整理，小编为你呈现“「报告示范」 ERP实习报告3000字”，请在阅读后，可以继续收藏本页！

第一部分：

一、用友沙盘模拟实习内容简介

ERP沙盘模拟实验主要是进行虚拟公司的经营活动，通过直观的企业沙盘模拟企业实际运行状况，内容涉及到企业整体战略、产品研发、生产、市场、销售、财务管理、团队协作等多个方面。通过企业模拟经营了解正确的经营思路、管理理念、组织沟通与协作。

二、实习过程

实习过程首先班级被分成ABCDEF六组，每一组都被分配CEO、财务总监、营销总监、销售总监、生产总监。每一组都有初始资金与设备生产线，我们需要进行5个年度的模拟经营，首先起始年由于所有资料相同就由老师带领我们一同进行，并且在这个过程中了解怎样对企业进行经营。这里来介绍下沙盘模拟的规则：1.投放广告通过投放广告来进行本企业的商品宣传，而投放广告最多的组将拥有优先选单的特权2.选单各组根据自身情况进行选单3.申请贷款其目的是为了以后的生产投资做准备另外每一季度根据需要进行下原料订单、购置厂房、新建生产线在建生产线、生产线转产、变卖生产线、开始下一批生、应收款更新、按订单交货、产品开发、厂房处理、产品开拓、ISO投资。

我们进行了四年的模拟经营。第一年由于没有事先进行调查预算，因对市场分析不透，对竞争对手分析不到位，而没有准确的投入相应广告费，只拿到少量的产品订单，造成生产过量，库存过多所以最后得到的订单周期长产量少导致后来几年的生产不顺利，然后我们进行了国内市场的ISO认证；第二年继续进行生产，由于资金不足进行了长期贷款，这次的订单周期相比于第一年的短，我们投入的广告费用太高，要交货时发现货物不足，于是我们从其他组买入产品，这才避免的罚款，继续进行ISO认证；第三年开始虽然懂得如何与部门沟通，制定发展策略，但是由于资金不足没有能力开发新产品，却是已经无力挽回了。第四年由于前三年的经营状况，导致所有者权益为负，公司濒临破产。

三、用友沙盘模拟实习体会

在这次实验中我的职务是财务总监，主要负责处理企业的各种财务问题以及资金周转等问题。通过这次在沙盘上的实际操作，我对企业的经营、整体运作以及财务管理等方面有了新的认识。

作为主管财务方面的人员，应当在经营初期做好财务准备，核对账面的实际情况，了解企业目前的财务状况，做好财务分析帮助CEO明确企业决策的可实施性。同时还应当把好财务关，哪些资金可以动，哪些资金不可以动应当做到心中有数，避免出现资金周转不开的重大失误。而我在经营的过程中并没有做好准备，在资金预算上没有仔细斟酌，所以出现了后来几年企业资金流动不畅，产品积压需要进行贷款的局面。

再次，应当做好充分的市场调查，明确市场的发展趋势，资金的流转畅通以及对原材料需求的准确预测才能保证企业正常的运转。

我觉得自己作为财务总监的角色在财务管理与现实相结合综合运用出现了失误，由于课前准备不充分导致企业在经营过程中账务方面出现了很多问题，这是我的失职，但这同时也让我认识到了财务人员的重要性。另外，另一个让我印象深刻的是团队之间的合作问题，每个人都应该坚守自己的岗位，擅离职守不对越权管理也是可以的，如果企业的内部人事结构混乱的话，这个企业无论底子有多好也是没有办法正常经营下去的。

总的来说通过这次沙盘模拟实验，我对企业经营有了明确直观的认识，更加熟悉企业运作的流程，锻炼了自己与企业经营管理有关的技能，因为平时就在学习会计所以这次在财务处理方面也学习到了实际的应用操作让我认识到理论知识应用的的重要性。同时，在具体问题上，我也发现了自身存在许多不足，如相关知识不够全面具体、处理问题不知从何下手、在情况紧急时难以冷静等。相信在日后的实际工作中这次实验也会是我参照的方向。

第二部分：

一、用友ERP-U8系统实习简介

通过实验室ERP实习，熟悉用友ERP-U8系统的使用过程，结合相关理论知识进一步掌握ERP的各功能模块的作用和主要实施方法，为今后实际工作中能有效应用ERP软件打下良好的基础。

下面来介绍下用友系统的具体内容：用友ERP-U8是企业应用套件在全面总结、分析、提炼中国中小企业业务运作与管理特性的基础上，针对中小企业不同管理层次、不同管理与信息化成熟度、不同应用与行业特性的信息化需求而设计的一种应用软件。该软件对企业整合八大核心管理（财务管理、供应链管理、生产制造管理、客户关系管理、销售管理、决策管理、行政办公管理、人力资源管理），使企业能轻松掌控业务的所有环节，实现驾驭变化的系统软件。

二、用友ERP-U8系统实习过程

首先进行系统管理注册以用来进行日后的业务操作

增加操作员，设置其权限，方便日后业务管理，相互分离相互制约。

建立帐套，并设置单位信息、核算类型、编码等，企业的整个管理都将在建好的帐套中使用，减轻了工作量。

设置操作人员权限，保证企业中各部门人员各司其职，相互制约相互分离，这样有助于管理。

打开帐套进行基本信息设置

录入人员档案，便于人员管理

录入并修改供应商档案。

进行存货分类以及存货档案设置

凭证类别设置，主要用于企业日常填制会计凭证

核算单位涉及外币业务需要进行汇率管理是需要进行外币设置

根据需要新增会计科目

此图是设置后的会计科目一览表

此处需要进行收付结算

销售类型设置，根据经销、代销不同分类

业务参数设置，分别查看每张选项卡的内容，为以后修改参数设置提供方便

单据格式设置，选中预完工日期

设置存货核算科目

采购管理期初进行记账，确认后记账完毕。若采购管理系统不执行期初记账则无法开始日常业务处理。

在存货核算系统中录入各个仓库存货的期初余额

进行期初余额汇总

录入库存管理期初数据进行期初结存

核对库存管理系统和存货核算系统的期初数据是否一致

进行普通采购业务

在采购管理系统中填制并审核采购订单

填制到货单，完成将采购订单的相关信息带入采购到货单的任务

财务系统设置科目

结算方式设置

账期内账龄区间设置

报警级别设置

单据类型设置

期初余额查询

以上是应付账款初始设置

期初余额一览表

录入期初余额

将库存系统中数据导入，将原料仓和成品仓期初均导入后，与上表核对无误后记账

增加存货及科目

录入对方科目

录入总账系统科目的期初余额

将期初数据录入完成后进行试算，对账完毕，试算平衡。

三、用友ERP-U8系统实习体会

通过本次用友ERP-U8的实践，我初步掌握了本ERP客户关系管理、供应链管理等的实际应用，增加了实际动手能力，独立分析问题以及解决问题的能力。这次实验很好的把课本知识和实际操作结合在了一起。实验过程中出现了多次问题，但通过老师的讲解、同学的帮助和自己的探索都得到了解决。

「报告示范」 小学年终报告范本大全简短

相信大家都知道，实践是打开理论宝库的钥匙。每当我们完成一项任务时，我们通常会使用到报告，报告是我们实践活动结果的具体表现。报告怎么写才好呢？我们的小编特意搜集并整理了「报告示范」 小学年终报告范本大全简短，请在阅读后，可以继续收藏本页！

进一步贯彻国务院〈关于基础教育改革和发展的决定〉、省政府〈关于加快基础教育改革和发展的决定〉的精神，在本学期，我校(副科)教研组以新的(副科)课程实验为改革契机，积极推进本校(副科)学科的教学改革，努力提高教学质量，以培养学生的(副科)素养为核心理念，促进全校学生的全面发展和终身发展。现将2007学年第一学期(副科)教科研工作总结如下：

一、加强课程建设，提升课程实施水平

1、组织教师认真学习小学(副科)课程标准，在读懂、读通小学(副科)课程标准的基础上，组织教师开展专题性“副科概念”的研讨，并与现在的现代教学手段相结合，学会利用现代的教学理念来领会现有的知识体系。

2、认真做好新教材的培训工作，指导教师吃透新教材，全面把握新教材编写意图。

3、结合身边副科、学生生活的综合实践活动和校本课程的开发、副科学科的课堂教学评价新标准的执行和修正、校本教研的途径和方法等，积极开展专题研究。

二、改善教研方式，提高教研质量

1、改革传统教研方式，调动教师参与教研的积极性，与教师共同协商、平等对话，指导教师自主开展教研活动，充分发挥教学代头人的研究与辐射作用，提高教研质量。

2、加强学校教研组工作的指导，定期检查教研组的工作。

3、营造良好学术氛围，为各种不同类型的教师交流教育教学改革的经验，探讨自身素质提高的途径和方式提供条件和机会。

4、征集信息技术与自然副科学科教学整合最佳教学设计，积极发现、总结、推广教学第一线教师的教学改革成果。

三、以教育科研为先导，以课题研究为抓手，深化教育教学改革

1、探索小学副科学科课题研究的原则和方法，提高课题研究的实效性。

2、重点做好青年骨干教师、学科带头人课题研究的指导工作。

四、改革评价方式，完善评价体系，促进校本课程不断发展

1、对评价内容、评价形式等方面进行大胆改革，逐步建立学生记录，逐步实行定性评价与定量评价相结合，探索建立促进学生发展的评价体系。

2、引导教师对自己教学行为的分析与反思，激发在自审、反思基础上的自评，不断提高教学水平。

3、加强对提高课堂教学效益问题的研究，构建符合本地实际、促进教师和学生发展的课堂教学评价体系。

五、学会运用新的教学手段，增长新的教学技能。

在本学期，我们以学习现代的教学手段为主，以适应新形式下的教学工作，并能充分利用现代的教学设施来补充我们现阶段的对新教材的认识的不足。同时达到增长技能的提高自身素质的目的。

「报告示范」 交通安全工作总结范本

俗话说一分耕耘，一分收获。在我们的平时工作生活中，经常会需要我们去写一些报告。撰写工作报告，能让我们在职场上不断提升自己。写报告的标准格式是怎样的呢？有请驻留一会，阅读小编为你整理的「报告示范」 交通安全工作总结范本，相信一定会对你有所帮助。

爱发言网专题“交通安全工作总结范”为你推荐以下内容。

在不断进步的时代,我们会经常使用到报告，写报告的时候，就是总结反省的时候，让你快速理清思路，并找到一些好的方法。报告正确写法是什么？为使用时更加方便，下面是的编辑整理的“「报告示范」 交通安全工作总结范本”，还请你收藏本页以便后续阅读！

暑期来临，中小学生假期安全形势十分严峻。特别是，近日x县发生的未成年人驾驶摩托车重大伤亡事故，又一次给我们敲响了安全警钟。作为教育部门，县教育局在前期认真落实好学校各项安全工作措施的同时，主要通过采取以下六项措施，确保全县中小学生暑期交通安全。

一、上好交通安全课。暑假放假学生离校前，全县各学校利用班会、升旗仪式、校园展板等形式集中对在校学生进行了一次暑期安全教育，教育、提醒、劝导学生假期内不在公路边嬉戏追逐，不在公路边纳凉，特别强调不骑自行车，不驾驶摩托车，不乘坐农用车、三轮车等车辆。

二、 层层签订安全责任书。假期前各学校制定了《暑期安全责任书》，与学生和学生家长层层签订，责任书进一步明确了学校、家长和学生的责任和义务，特别突出了家长对学生的交通安全教育管理责任，督促学生和学生家长关注交通安全，自觉学习交通安全知识。

三、提醒家长对子女的监管。全县各学校利用校讯通、成绩通知书、告家长书、家长会等形式，进一步要求家长在假日期间加强对孩子的安全监管，特别提醒家长看管好自己子女交通出行，不能让孩子驾驶摩托车、农用车等机动车辆，让孩子养成遵守交通法规的良好习惯等。

四、教师保持与学生常联系。暑期期间，全县各学校教师熟知自己所联系的学生家庭住址、家长姓名、联系电话等基本信息，定期与自己联系的学生通电话，除提醒按时完成假期作业、及时掌握学生的心理动向外，告诫假期安全注意事项，特别强调：防溺水、交通安全、夜晚出行等安全注意事项。

五、发放安全知识小册子。县教育局结合当前我县学校安全工作实际，编印了1000册《中小学生安全知识问答》，作为学校安全教育课教材向全县各级各类学校发放，提高学生安全自我防护意识。

六、严防违规校车死灰复燃。前一阶段，县教育局联合交警、运管等执法部门，对全县43所民办幼儿园的48辆违规校车进行了集中整治，违规校车已经停用。为防止违规校车死灰复燃，放假前，县教育局组织全县各中心学校安全专干、相关民办幼儿园举办人学习国务院《校车安全管理条例》，书写保证书，并签订了校车安全监管责任书，明确告诫所有民办幼儿园严禁使用违规校车接送幼儿，否则，在审批注册工作中一票否决，并予以严厉打击。

保护学生安全是全社会共同的责任，需要学校、家庭、社会共同关注，共同参与，因此我们建议：

1．作为学校假期期间也应该坚持对学生的交通安全教育，将学校安全教育由校内尽可能延伸至校外，通过各班主任、任课教师家访、电话联系形式，强化对学生的交通安全教育，时时提醒学生严禁驾驶摩托车、严禁乘坐农用车、三轮摩托车等违规载人车辆；作为家长必须切实履行节假日、假期等校外期间对孩子的安全监管责任，特别要监管好孩子不驾驶摩托车、不乘坐违规车辆；

2、作为公安交警、交通运管等执法部门，应加大路面交通违法整治力度，严厉查处超员、超速、酒后驾驶、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆载人等交通违法行为；尤其对无照驾驶摩托车载人、飙车、超速等违法行为予以严厉打击；

3、各乡镇政府按照“属地管理”的原则，应组织辖区派出所、村民委员会对辖区群众集中进行交通安全教育。可以通过张贴标语、发放传单、悬挂横幅、宣传橱窗、乡村大喇叭等形式，将因违法载人发生的交通事故案例宣传到每个家庭，对有低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、摩托车的农户，进行面对面地宣传教育，保证暑期不利用此类车辆搭载人员特别是学生出行。

4.各乡镇政府、路政管理等相关部门应加强对辖区路况的安全排查，严格检查辖区各学校门口施划的交通标线和设立的减速等交通标志，完善辖区内中小学校周边道路交通安全基础设施，科学设置交通警示标志，施划交通标线，切实给广大学生提供一个良好的学习环境。序，建立绿色通道，保障学生的行路安全，为学生营造良好的出行环境。

5.各有关执法职能部门，应相互配合，协同作战，对学校周边乱设摊点、车辆乱停乱放等违法行为进行清理和打击。抽调专门警力，在上下学时段，人流密集的路段，进行交通指挥，维护高峰时段、人流密集路段的交通秩序，建立绿色通道，保障学生的行路安全，为学生营造良好的出行环境。

学生专业见习报告模板

一般而言，有付出才会有回报。每当我们完成一项任务时，一般都会接触到写报告。报告的结构分首部、正文和落款三部分。那么，你知道报告要怎么写呢？也许下面的“学生专业见习报告模板”正合你意！请收藏并分享给你的朋友们吧！

栏目小编为朋友们了收集和编辑了“学生专业见习报告模板”。大家都说，实践后才会有收获，为了将某个阶段的工作内容表现出来。往往都需要撰写报告，报告的主体部分，主要是用来陈述、说明报告事项。敬请参阅本文！

我是一名服装设计的学生，利用假期的机会到布艺服装设计公司进行为期一个月的实习，因为和我所学的专业一样，所以我非常的投入，付出了很多汗水，当然收获也非常的丰富，下面就是我对这段时间的实习周记。

这段经历使我懂得，在检验原型与纸样的平纹细布的准备工作中，要注意以下几个问题：例如用平纹细布检验原型样板时，其中很重要的一点是要将所用织物熨烫定型，使织物的经纬纱线彼此间互成直角。若织物的上边没有沿丝缕裁剪，则通过撕布调整，或是先抽出一根纱线，再沿着抽出的纱线裁剪。织物的经纬纱如果歪斜了，平纹细布必须经熨烫定型，以使经纱与纬纱彼此完全垂直。而在整个实习过程中，测量人体是最为复杂的一个环节，因为人体测量是针对特定的造型或者个体，由于人体上的线条没有人台上的那么清楚，在人体上测量就显得更加困难。而且，人体是有弹性的，尺寸还会随着人的呼吸变化而变化。所以在这个环节上我下了很大的工夫和汗水才把握了其中的要点，之前在书本中略有所知，但实际操作情况却更加困难。重要要把握好前颈点、后颈点、侧颈点和肩点，在这些部位放置小块有色胶布，把握好腰节线等等，这些都是测量人体的准确度的基本要素。

第一周，在学习了一些基本的绘制原型样板知识和测量人体的技巧之后，上司杨小姐开始让我独立完成一些简单的工作，后来我才知道，一套准确的基本原型，对于制作辅助样板和纸样来说是必须的。

第二周，我了解到一套基本原型包括：合身袖片原型样板、直身袖片原型样板、带肩省和腰省的前后片上身原型、带腰省的前片上身原型、带领省和腰省的后片上身原型、单省前后裙片原型、带两个省的前后裙片原型、带省的前后合体上衣原型、无省的前后片上衣原型、前后裤片原型、连衣裤原型、合体连衣裙原型、公主线连衣裙原型、长衣身原型、帐逢式长衣身原型、披肩式长衣身原型、卡夫坦式长衣身原型，其中卡夫坦式长衣身原型还分为有肩省和无肩省两中形式。

第三周，我明白了不同的服装企业甚至同一企业，采用的原型都各不相同。这种差异的产生一方面是因为对于某一指定的规格，不是所有的公司都会采用相同的尺寸；另一方面是因为人台制造的差异，使得坚持对指定规格采用同一尺寸的公司亦有不同。但绘制基本原型样板的原理并不受测量值差异的影响。得到基本原型样板的方法有两种：

一是用标准人台或人体测量值在纸上绘制原型样板；

二是将立体裁剪得到的平纹细布转移到纸张上来。不论使用哪一种绘制原型的方法，所有的原型样板均需要平纹细布试穿检验，以保证缝线的准确性、平衡性以及良好的合体性。平纹细布上所做的修正必须更改到样板上。

在短短的差不多一个月的实习时间里，我懂得了协作的重要性，实践的证明和经验的直觉同样重要。可以这么说，工作和做人是同一个道理，通过实习让我更加直接地了解社会、了解我的这一专业的特定性，更重要的是使自己更加了解到自身的不足弥补的方法。在实习过程中，我学到了在工作和生活中做任何事都要全力以赴，同时也认识到工作中要细心对待每件事，无论大小事都应要求自己做到最好！